De Fédération Internationale de l’Automobile (FIA) onderzoekt de mogelijkheid om vanaf 2029 terug te keren naar V8-motoren in de Formule 1. zo bevestigt FIA-president Mohammed Ben Sulayem. Volgens hem is dit een stap vooruit, zowel op sportief als financieel vlak.
Redactie, TPO, 9 juli 2025 – Momenteel staat een nieuwe motorformule gepland voor 2026, gebaseerd op 1.6-liter V6-hybrides met meer nadruk op elektrificatie en duurzame brandstoffen. Toch wordt er achter de schermen gewerkt aan alternatieven, waaronder de herintroductie van atmosferische V8- of zelfs V10-motoren die draaien op synthetische of duurzame brandstof.
Ben Sulayem pleit al langer voor vereenvoudiging van de techniek en lagere kosten: “De huidige motoren zijn enorm complex en duur. Eén motor kost al tussen de 1,8 en 2,1 miljoen dollar, en onderzoek en ontwikkeling lopen soms op tot 200 miljoen dollar.”
Een overstap naar een rechte V8, zoals die al door veel autofabrikanten wordt gebruikt, zou kosten kunnen halveren en het gewicht van de auto met wel 100 kilo verminderen, wat ruimte creëert voor extra veiligheid.
FIA-president Mohammed Ben Sulayem. Foto: Still uit YouTube video FIA.
CO2-neutraal racen zonder zware hybridecomponenten
Hoewel de krachtbron vanaf 2026 nog hybride zal zijn, neemt het belang van elektrificatie in de sport af dankzij duurzame brandstoffen.
Dit maakt het mogelijk CO2-neutraal te racen zonder zware hybridecomponenten, wat eenvoudiger, goedkopere en luidere motoren mogelijk maakt. Er is echter nog weerstand van motorfabrikanten die flink hebben geïnvesteerd in de huidige hybride technologie.
Betaalbaarder, aantrekkelijker en spectaculairder
Ben Sulayem benadrukt dat een omschakeling zorgvuldig en in overleg met de teams moet gebeuren. “We moeten snel schakelen, want 2026 komt eraan. Zo’n transitie kost minstens drie jaar. Hopelijk hebben we rond 2029 iets concreets,” aldus de FIA-president.
Hij geeft aan dat verschillende motorconfiguraties worden bekeken, van 2,5 tot 3 liter, afhankelijk van wat de teams wensen.
De terugkeer van V8- en V10-motoren moet de sport betaalbaarder, aantrekkelijker en spectaculairder maken, met een geluid dat fans herkennen en autofabrikanten beter aanspreekt.
Bron: RacingNL
