Reizigers die bij een treinstaking stranden, krijgen van NS nog hooguit 25 euro per dag vergoed. De kosten van vervangend vervoer komen vanaf woensdag voor eigen rekening.
De vervoerder past daarvoor de reisvoorwaarden aan, na advies van het Locov, het overlegorgaan waarin consumentenorganisaties met vervoerders praten. Tot nu toe kon een gedupeerde reiziger kiezen: geld terug voor de gemiste rit, of vergoeding van de werkelijke kosten van een taxi, bus of auto. Die tweede route verdwijnt.
Vergoeding bij staking nu maximaal 25 euro
Wie op een stakingsdag niet kan reizen, kan voortaan zonder in te checken tot 25 euro per dag claimen voor de gemiste treinreis. Daarnaast blijft de regeling Geld Terug bij Vertraging bestaan, maar die vereist wel dat de reiziger heeft ingecheckt — een eis die volgens het Locov voor veel gestrande reizigers niet werkbaar is.
Hoe zwaar de oude regeling woog, bleek na de landelijke acties van juni 2025. NS ontving toen ongeveer 180.000 aanvragen met een gezamenlijke waarde van 4 miljoen euro, waarvan het bedrijf uiteindelijk 2,8 miljoen euro uitkeerde. De afhandeling liep zo ver achter dat sommige reizigers maandenlang op hun geld wachtten. NS noemde de opzet met twee regelingen zelf ingewikkeld, arbeidsintensief en gevoelig voor misbruik.
Locov haalt streep door het tassenverbod
Op een tweede punt draaide NS juist bij. Het aangekondigde verbod op tassen op een lege stoel gaat niet door: het Locov vond die regel te streng, omdat veel reizigers hun bagage liever binnen handbereik houden dan in het rek. In de huisregels komt nu te staan dat reizigers plaats moeten maken zodra iemand wil zitten.
Tegen de versobering van de stakingsregeling maakte het Locov geen bezwaar. Volgens het overlegorgaan blijft NS ook daarna nog ruimhartiger dan de Europese passagiersregels voorschrijven. De acties op het spoor vielen bovendien in een periode waarin de cao-lonen met 4,5 procent stegen, de sterkste stijging in jaren.
Hoeveel de nieuwe opzet scheelt, hangt af van de vraag hoe vaak er dit najaar nog gestaakt wordt. Voor wie straks op een leeg perron staat, is de rekensom in elk geval eenvoudiger geworden — en voor NS goedkoper.
