De markt voor tweedehands dieselauto’s is ingestort nu diesel aan de pomp duurder is dan benzine. Volgens branchevereniging Bovag is de restwaarde van een vijf jaar oude diesel in tien jaar gehalveerd.
„Die markt is echt geïmplodeerd”, zegt Niels Oude Luttikhuis, eigenaar van bemiddelaar ikwilvanmijnautoaf.nl, tegen de NOS. Aanbod is er genoeg, kopers zijn er nauwelijks. „Er is een dieseloverschot, je komt er moeilijk vanaf.”
Bovag ziet hetzelfde bij dealers: gebruikte diesels staan er steeds langer te koop. De restwaarde van een diesel van vijf jaar oud zakte volgens de branchevereniging in tien jaar van 31 naar 15 procent. Een Volkswagen Golf-diesel die in 2021 nieuw 34.500 euro kostte, is met 200.000 kilometer op de teller nog zo’n 5.200 euro waard.
Dure diesel maakt de rekensom ongunstig
De adviesprijs van diesel ligt nu rond 2,77 euro per liter, tegen 2,71 euro voor benzine. Voor het uitbreken van de oorlog met Iran, eind februari, was dat ongeveer 2,03 en 2,26 euro. Daarmee is het klassieke voordeel van de diesel — goedkoper voor wie veel kilometers maakt — verdwenen. Half september voorzag UnitedConsumers al een recordprijs van 2,824 euro per liter.
Daar komen de vaste lasten bij. Voor een diesel is de wegenbelasting doorgaans hoger dan voor een vergelijkbare benzineauto, voor bepaalde modellen geldt sinds 2020 een fijnstoftoeslag en oudere diesels zijn niet meer welkom in de milieuzones van een reeks steden.
Het wagenpark krimpt dan ook snel. Tien jaar geleden reden er bijna 1,4 miljoen diesels in Nederland, nu nog zo’n 560.000, blijkt uit cijfers van Bovag. In vijf jaar gingen bijna 600.000 gebruikte diesels de grens over. Die uitweg wordt smaller: de export naar Oekraïne en Polen is volgens Oude Luttikhuis teruggelopen.
Nieuwe dieselauto speelt geen rol meer
In de showroom is de omslag al gemaakt. Van de 36.259 nieuwe personenauto’s die in september op kenteken gingen, was 52,8 procent volledig elektrisch, meldden Bovag en RAI Vereniging deze week op basis van cijfers van RDC.
Toch verdwijnt de dieselpomp niet. Tot 2023 werd er in Nederland meer diesel dan benzine getankt, omdat vrachtwagens, bussen en bestelbussen er vrijwel allemaal op rijden. „Ik heb nog niet gehoord van tankstations die geen diesel meer aanbieden”, zegt een woordvoerder van brancheorganisatie Drive tegen de NOS.
Oude Luttikhuis verwacht dat een deel van de rijders terugkomt als de prijs normaliseert. „Er zijn wel mensen fan, maar het is wel een uitstervend ras.”
