Goed, laten we er direct mee voor de draad komen: volgens de Duitse krant Die Welt zijn bijna honderdduizend van de eerdergenoemde achthonderdduizend nieuwe sjoemelwagens benzineauto’s.
Het gaat hier om onjuiste CO2-opgaven, die volgens de Duitse overheid naast zevenhonderdduizend nieuwe fraudediesels, ook 98 duizend benzinewagens betreffen. Dieselgate ging aanvankelijk om diesels die te veel stikstofoxide uitstootten, nu is het schandaal dus nog verder uitgebreid richting benzinevoertuigen en koolstofdioxideuitstoot.
Volkswagen ontkent niets, maar gaat volledig damage control en benadrukt dat het de belangen van klanten zo goed als mogelijk wil dienen. (Lees: ok, ok, indien nodig nemen we auto’s terug/geven we korting/doen we een gek dansje.)
