Door harde wind staat de Intercity Direct, de opvolger van de Fyra, vaak stil. In 2015 viel de trein ruim 230 keer uit, inventariseerden het AD en treinreiziger.nl. De speciaal voor hogesnelheidstreinen aangelegde brug over het Hollandsch Diep, bij Moerdijk, blijkt de bottleneck.
“Op de 24 meter hoge brug heeft de wind vrij spel”, verklaart ProRail-woordvoerder Franc de Korte tegenover de krant. “Uit metingen weten we dat de windstoten bij die brug tot 2,5 keer zo sterk kunnen zijn als boven land.” Door extreem harde wind kunnen treinen omver worden geblazen. Juist de Intercity Direct is door de vorm van de voorkant gevoelig voor wind en moet daarom vaak uit voorzorg worden geschrapt.
De trein verbindt Amsterdam via Schiphol en Rotterdam met Breda. In 2015 was het de slechtst presterende trein van Nederland: 1 op de 10 treinen kwam niet aan in Breda.
Anp
